本文摘要：新华社杭州1月16日电（记者唐弢）浙江沿海高速公路（象山至乐清段）16日月通车，完结了浙江沿海多个县区必经高速的历史，宁波和台州两地构成了“一小时交通圈”。

新华社杭州1月16日电（记者唐弢）浙江沿海高速公路（象山至乐清段）16日月通车，完结了浙江沿海多个县区必经高速的历史，宁波和台州两地构成了“一小时交通圈”。据理解，浙江沿海高速公路全长376公里，投资千亿元，工程起于宁波绕城高速公路，途经象山、宁海等14个县、区，再一温州苍南浙闽交界处，与福建省福鼎市的高速公路网相连，建设工期大约4年，它是浙江沿海带入长三角，构筑杭、甬、温都市圈，发展温台沿海产业带，维护和合理研发浙东沿海蓝色屏障的快速通道。

此次通车的象山至乐清段总投资约543亿元、总里程225公里，建构了浙江同时段重复使用通车里程的最久纪录。尤其是三座跨海大桥的竣工，沦为全线贯通浙江5大海湾、相连沿海各市的最重要地下通道，对于提高温台产业带经济，增进宁波、温州大都市区建设具备最重要意义。浙江省交通运输厅厅长陈利幸讲解，该项目技术难度低、创意成果多。项目建设环境异常简单，桥隧比近70%、硬基区超强80%、倒数横跨3大海湾，必须解决大量技术难题。

建设过程中，各地积极探索、全力研制成功，构成了数十项创意成果。其中，台州湾大桥享有全省跨度仅次于的488米钢混加权梁、全国深达的158米桩基，乐清湾大桥钢架组装精度堪称超过毫米级。“以前一般跪渡轮去台州玉环的外婆家，现在从南塘互通进来，必要上高速，慢多了，以后能更加便利地和朋友前往台州玉环享用美食。”沿海高速公路串联起沿海数十个乡镇，对于同住乐清湾大桥南塘互通旁边的施秀乐而言，这是一条确实的“亲情线”。

沿海高速公路由此加深了宁波和台州各县区、乡镇间的“情感距离”。作为浙江沿海大动脉，沿海高速公路还对沿线经济社会发展具备最重要的引导起到。“以后台州三门的青蟹可以迅速运往宁波，运输时间可以节省一大半。

如此一来，宁波等地的客户也能滋味更加鲜甜的三门小海鲜。”台州三门的杨永国多年来仍然专门从事青蟹生产养殖，原本回头甬台温高速到宁波最少得花上两个多小时，现在一个多小时就能运往。沿海高速公路的通车某种程度让三门县蛇蟠乡党委书记陈红琴深感激动：“从蛇蟠互通下高速，能看见三门—温岭山海协作生态旅游文化产业园的核心区块，沿海高速的通车将助推园区构成以旅游为引导的‘30亿’生态旅游文化产业集群。

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